3月27日凌晨4點(diǎn)，十分公司河南安陽(yáng)順聚項(xiàng)目A9筒倉(cāng)倉(cāng)頂環(huán)梁102m3混凝土澆筑完成，為A線實(shí)現(xiàn)備煤投產(chǎn)節(jié)點(diǎn)邁出關(guān)鍵一步。
因A9筒倉(cāng)各工序工作均處于關(guān)鍵線路，業(yè)主計(jì)劃4月10-15日投產(chǎn)的目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵就在于A9筒倉(cāng)的施工進(jìn)度。項(xiàng)目部瞄準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施工進(jìn)度的時(shí)間節(jié)點(diǎn)具體到小時(shí)、內(nèi)容細(xì)化到操作平臺(tái)、鋼筋、模板等每一道工序，積極想辦法，克服施工中的困難，穩(wěn)步向前推進(jìn)。
3月22日，環(huán)梁操作平臺(tái)加班加點(diǎn)搭設(shè)。上午10點(diǎn)51分完成最后一組滑模設(shè)備的拆除吊裝，根據(jù)前邊筒倉(cāng)施工經(jīng)驗(yàn)，搭設(shè)環(huán)梁操作平臺(tái)正常需要三天時(shí)間。由于操作平臺(tái)高50米，不宜安排夜間施工，項(xiàng)目部將白天的作業(yè)時(shí)間調(diào)整為早上5點(diǎn)半到晚上7點(diǎn)，中午作業(yè)人員倒替吃飯，不中斷施工。現(xiàn)場(chǎng)塔吊搭配汽車吊，雙套垂直運(yùn)輸設(shè)備保障平臺(tái)組裝構(gòu)件吊運(yùn)不停。最終僅用一天半時(shí)間完成環(huán)梁平臺(tái)的搭設(shè)，為后續(xù)鋼筋和模板施工創(chuàng)造了工作面。
3月24日，環(huán)梁鋼筋和預(yù)埋件緊鑼密鼓趕工。早上6點(diǎn)，工人開(kāi)始綁扎環(huán)梁鋼筋，鋼筋班組16人到晚上8點(diǎn)完成了16噸鋼筋的綁扎工作。項(xiàng)目主管工程師張鵬立即安排測(cè)量員、工長(zhǎng)和電焊工人夜間加班安裝鋼梁埋件，各工序間緊密銜接，環(huán)環(huán)緊扣。
3月25日，環(huán)梁合模冒雨進(jìn)行。天公不作美，中午就下起了小雨，增加了環(huán)梁合模的施工難度。“這點(diǎn)小雨算什么，繼續(xù)干！”帶班人員高聲喊道，作業(yè)人員穿上項(xiàng)目部準(zhǔn)備的雨衣和雨鞋，有條不紊干著手里的工作。風(fēng)雨擋不住大家施工的熱情，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)一人退縮，向著最后的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力奮戰(zhàn)。
3月26日，環(huán)梁混凝土澆筑準(zhǔn)備就緒。晚上8點(diǎn)18分，第一車混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，A9筒倉(cāng)環(huán)梁開(kāi)始澆筑。工長(zhǎng)旁站管理，查驗(yàn)混凝土的塌落度，保持與業(yè)主的聯(lián)系，保障夜間混凝土供應(yīng)及時(shí)。雖然是晚上，溫度比白天差了十幾度，但工人施工的熱情不減，有的扶灰斗、有的手拿振搗棒振搗、有的拿著工具檢查模板是否牢固，呈現(xiàn)出一派緊張忙碌的施工景象。
A9筒倉(cāng)環(huán)梁的澆筑意味著距離A線全線貫通又邁進(jìn)一步，正是項(xiàng)目部全體人員齊心協(xié)力、共同奮戰(zhàn)，才實(shí)現(xiàn)了A9筒倉(cāng)進(jìn)度的關(guān)鍵性突破。接下來(lái)，項(xiàng)目部繼續(xù)保持昂揚(yáng)的姿態(tài)，向著鋼梁吊裝的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃前進(jìn)，力保業(yè)主投產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)！（十分公司）
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